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冠狀動脈疾病為全球十大死因首位，心導管手術是治療方法之一，在執行心導管手術中常用到心血管支架，然而既有之支架使用時間一久，對於血管的正常功能仍有很大的影響。拜醫療技術進步所賜，現今研發出「全吸收式生物血管模架」不僅可讓血管正常運作，也能在九個月後開始分解，不存留在體內造成負擔。情趣蛋

苗栗市大千綜合醫院心臟內科醫師林智偉表示，過去針對冠心病患者之治療有氣球擴張術、置放金屬支架或塗藥支架等做法，然而這些支架都屬於外來物質，長期放在心臟血管壁上，多少都易造成血管傷害並產生增生組織，當這些組織越長越厚時，就容易使血管再次狹窄，最後導致支架越放越多，甚至無處可置放的窘況。

新式的「全吸收式生物血管模架」不僅可維持血管通暢，當血管強度固定、不需模架後，在三年內可逐漸被人體自然分解、吸收，且分解後只會產生二氧化碳與水分，對人體無害，同時其再阻塞的機率也較過去使用支架降低許多，如若再發生冠狀動脈阻塞或狹窄而需再次治療時，亦不會發生舊有支架殘留體內之問題。

林智偉醫師指出，一位四十五歲的陳先生因心肌梗塞至急診就醫，經診斷為右冠狀動脈下壁心肌梗塞，同時發現左前降支嚴重狹窄，在使用全吸收式生物血管模架後第二天即出院，後續門診追蹤亦無胸悶、胸痛之狀況，恢復狀況非常好。

過去使用心血管支架後，需持續服用九至十二個月的阿斯匹靈，約有3%的患者因此而造成胃潰瘍，若改使用全吸收式生物血管模架，只需服用一個月的阿斯匹靈，大大降低胃潰瘍發生機率。

（中央社記者沈如峰宜蘭縣4日電）公路總局說，北橫公路省道台7線68.8公里處（宜蘭明池路段）因進行刷坡搶修作業，今天起到10日白天實施交通管制，每2個小時放行10分鐘，請用路人配合。

台7線68.8公里處在元旦當天因上邊坡地質風化裂解，發生落石坍方，一度道路阻斷，經工務段人員搶修後已恢復車輛通行。

公路總局第四區養護工程處說，當地因辦理刷坡搶修作業，今天起到10日白天實施交管，期間每天上午8時至下午5時，每2個小時放行10分鐘。

此外，施工點附近從台7線60.8公里處（西村）至65.6公里處（明池）即日起到10日，每天下午5時至隔日上午8時，也實施夜間預警性道路封閉，呼籲駕駛注意。1060104

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